২০২৬ সালের শুরুর মাসগুলোতে আবারও ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি ও অর্থনৈতিক ব্যাঘাতের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে হরমুজ প্রণালী। ২০২৬ সালের ২ মার্চ, ইরানের ইসলামি বিপ্লবী গার্ড বাহিনী ঘোষণা দেয় যে, পারস্য উপসাগর ও ওমান উপসাগরের মধ্যবর্তী এই সংকীর্ণ জলপথ, যার মধ্য দিয়ে বিশ্বের প্রায় ২০ শতাংশ অপরিশোধিত তেল ও তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের একটি বড় অংশ প্রতিদিন পরিবাহিত হয়, কার্যত বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলের জন্য বন্ধ ঘোষণা করা হলো এবং এই পথ দিয়ে চলাচলের চেষ্টাকারী যেকোনো জাহাজে হামলার হুমকি দেয়া হয়। ইসরায়েল ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তীব্র সংঘাত, যার মধ্যে ইরানের ভূখণ্ডে সমন্বিত হামলাও রয়েছে, তার প্রেক্ষাপটে ইরানের পক্ষ থেকে এটি একটি সুস্পষ্ট ও কঠোর সামুদ্রিক অবস্থান।
মধ্যপ্রাচ্য সংঘাত বৃদ্ধির তাৎক্ষণিক ও দৃশ্যমান প্রভাব পড়েছে স্বাভাবিক জাহাজ চলাচলে। বেড়ে যাওয়া ঝুঁকির কারণে আন্তর্জাতিক ট্যাংকার কোম্পানি ও কনটেইনার অপারেটররা প্রণালী দিয়ে চলাচলের জন্য বুকিং স্থগিত করছে এবং ট্রানজিট বাতিল করছে। একই সময়ে, বীমা কোম্পানিগুলো কভারেজ প্রত্যাহার করে নিচ্ছে, যার ফলে হরমুজ দিয়ে বাণিজ্য অর্থনৈতিকভাবে অসম্ভব হয়ে পড়ছে। বৈশ্বিক কনটেইনার বহরের প্রায় ১০ শতাংশ এখন হরমুজের কাছে আটকা পড়ায়, এই সংকট স্পষ্টভাবে তুলে ধরে যে কত দ্রুত ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি রূপ নিতে পারে সরবরাহ ব্যবস্থার পক্ষাঘাতে।
যদিও ব্যাঘাতের সবচেয়ে তাৎক্ষণিক কেন্দ্রবিন্দু ছিল জ্বালানি খাত, তবে বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলের আন্তঃসংযুক্ততার কারণে এর প্রভাব বিস্তৃত এলাকায় ছড়িয়ে পড়ছে। এই ঘটনাগুলো আন্তর্জাতিক জ্বালানি বাজারে ধাক্কা সৃষ্টি করেছে। ইরানের প্রণালী বন্ধের হুঁশিয়ারির পর অপরিশোধিত তেলের দাম বেড়ে যায়, ট্যাংকার চলাচল বন্ধ এবং ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার খবরে ব্রেন্ট ক্রুডের দাম ৮.৬ শতাংশ বেড়েছে। বাজারের মনস্তত্ত্ব এবং প্রত্যক্ষ সরবরাহ ঘাটতির সম্ভাবনা উভয়ই এই মূল্য বৃদ্ধিতে প্রতিফলিত হয়েছে। ব্যবসায়ীরা এশিয়া, ইউরোপ এবং তার বাইরে জ্বালানি সরবরাহকারী এই গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে দীর্ঘমেয়াদী ব্যাঘাতের সম্ভাবনাও বিবেচনায় নিচ্ছেন।
একই সময়ে, কর্মকর্তা ও বিনিয়োগকারীরা স্বীকার করছেন যে হরমুজে সাময়িক বাধাও পরিবহন, শিল্প ও জ্বালানি খাতে উৎপাদন খরচ বাড়িয়ে দিতে পারে। শিপিং অ্যানালিটিক্সের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত পাওয়া গেছে যে এশিয়াগামী অতি বৃহৎ অপরিশোধিত তেলবাহী জাহাজের মালবাহী খরচ বেড়েছে, যা দেখায় কিভাবে একটি রুটের ঝুঁকি-পুনর্মূল্যায়ন বৈশ্বিক পরিবহন বাজারে প্রভাব ফেলে। বর্ধিত বীমা প্রিমিয়াম—৫০ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পাওয়া—লজিস্টিক ইকোসিস্টেমে ব্যয় বৃদ্ধিকে আরও গভীরভাবে প্রভাবিত করছে, বাণিজ্যকে স্তিমিত করছে এবং জাহাজী মালিক ও পণ্য ক্রেতা, এই উভয়ের মুনাফার মার্জিন সংকুচিত করছে।
একটি সামুদ্রিক ধমনী হিসেবে হরমুজের গুরুত্ব অপরিসীম। এর সংকীর্ণ বিন্দুতে প্রায় ৩৩ কিলোমিটার বিস্তৃত এই প্রণালী বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথ, যার মধ্য দিয়ে সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, কুয়েত, কাতার ও ইরানের উৎপাদিত তেল, গ্যাস ও পেট্রোকেমিক্যাল রপ্তানি বিশ্ববাজারে যায়। তাই প্রণালীটি বন্ধ হয়ে যাওয়া শুধু একটি আঞ্চলিক সংঘাতের কেন্দ্রবিন্দু নয়, বরং বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য একটি পদ্ধতিগত ঝুঁকি। যদিও ব্যাঘাতের সবচেয়ে তাৎক্ষণিক কেন্দ্রবিন্দু ছিল জ্বালানি, তবে বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলের আন্তঃসংযুক্ততার অর্থ হল এর প্রভাব বিস্তৃত এলাকায় ছড়িয়ে পড়ছে। বিশেষ করে তেলবাহী ট্যাংকারের সামুদ্রিক মালবাহী হার নাটকীয়ভাবে বেড়েছে।
পরিচালনাগত দৃষ্টিকোণ থেকে, শিপিং কোম্পানি এবং বন্দরগুলি পরিস্থিতি মোকাবিলায় হিমশিম খাচ্ছে। জাহাজী মালিকরা আফ্রিকার কেপ অফ গুড হোপ হয়ে দীর্ঘ পথ পরিকল্পনা করছে অথবা উপসাগরকে সম্পূর্ণ এড়িয়ে ট্রান্সশিপমেন্টের বিকল্প খুঁজছে, কারণ হরমুজ মূলত নিষিদ্ধ হয়ে গেছে। তবে, এই পরিবর্তনগুলির মধ্যে স্পষ্ট খরচ জড়িত, যেমন দীর্ঘ ভ্রমণ সময়, বেশি জ্বালানি খরচ এবং অন্যান্য কেন্দ্রে বর্ধিত যানজট। এই অদক্ষতাগুলো কেবল একটি সমুদ্রযাত্রার খরচেই নয়, বরং আমদানিকারক অর্থনীতিতে ক্ষতি চক্র, ডেলিভারি সময়সূচী এবং ভোক্তা মূল্যে প্রভাব ফেলে।
একটি সংকীর্ণ সমুদ্রপথ দিয়ে জ্বালানি রপ্তানির ভৌগোলিক কেন্দ্রীভূতকরণ দেখায় যে কীভাবে আঞ্চলিক সংঘাতের পদ্ধতিগত ধাক্কা তাৎক্ষণিকভাবে সঞ্চারিত হতে পারে। এই সংকট অর্থনৈতিক হিসাব-নিকাশের বাইরে গিয়ে বৈশ্বিক বাণিজ্য ব্যবস্থার মৌলিক দুর্বলতাগুলোকে উন্মোচিত করে। একটি সংকীর্ণ সমুদ্রপথ দিয়ে জ্বালানি রপ্তানির ভৌগোলিক কেন্দ্রীভূতকরণ দেখায় যে কীভাবে আঞ্চলিক সংঘাতের পদ্ধতিগত ধাক্কা তাৎক্ষণিকভাবে সঞ্চারিত হতে পারে। সামুদ্রিক গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলি, বাণিজ্যের নিষ্ক্রিয় পথ না হয়ে, সম্ভাব্য দুর্বলতা যা সরকার এবং কর্পোরেট সংস্থাগুলিকে মোকাবেলা করতে হবে। এই উপলব্ধি সম্ভবত দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাকে রূপ দেবে, জ্বালানি বৈচিত্র্যকরণ কৌশল থেকে শুরু করে নৌবহর মোতায়েন পর্যন্ত যা নৌচলাচলের স্বাধীনতা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে কাজ করবে।
ভূরাজনৈতিক-অর্থনৈতিক সংযোগ স্পষ্টভাবে ফুটে উঠেছে ভারতের অবস্থানে। অনুমান করা হয় যে দেশটির মাসিক তেল আমদানির প্রায় অর্ধেকই হরমুজ প্রণালী হয়ে আসে। একটি প্রধান আমদানিকারক হিসেবে ভারত তার অপরিশোধিত তেল ও এলএনজির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রণালী হয়ে আসা রুট দিয়ে সংগ্রহ করে। ট্যাংকার চলাচল বন্ধ এবং সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাহত হওয়ায় ভারতীয় পতাকাবাহী জাহাজগুলিকে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বনের জন্য পরামর্শ জারি করেছে, যা বাণিজ্য স্বার্থ এবং নাবিকদের নিরাপত্তার ঝুঁকি তুলে ধরে।
ইন্দো-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে চীনের জন্যও একই ধরনের ঝুঁকি বিদ্যমান, যা বিশ্বের সর্ববৃহৎ অপরিশোধিত তেল আমদানিকারক; উপসাগরীয় অপরিশোধিত তেল সরবরাহে দীর্ঘস্থায়ী বন্ধ বা চলমান ঝুঁকি প্রিমিয়াম শোধনাগারের কার্যক্রম সীমিত করবে, মজুদ চাপে ফেলবে এবং উচ্চ মূল্যের কারণে সম্ভাব্য রপ্তানি প্রতিযোগিতা কমিয়ে দেবে। ইউরোপীয় ইউনিয়নে, যেখানে জ্বালানি বাজার বিশ্ব তেল ও এলএনজির দামের প্রতি সংবেদনশীল, বর্ধিত অস্থিরতা জীবনযাত্রার ব্যয় চাপ বাড়ায় এবং প্রবৃদ্ধি ও মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণের জন্য মুদ্রানীতি জটিল করে তোলে। জাপান ও দক্ষিণ কোরিয়া, আমদানিকৃত জ্বালানির উপর অতিমাত্রায় নির্ভরশীল এবং যথেষ্ট অভ্যন্তরীণ সম্পদের অভাব রয়েছে, এমনকি সংক্ষিপ্ত ব্যাঘাতের জন্যও বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ; এলএনজি এবং তেল সরবরাহে বিলম্ব মজুদ উত্তোলন এবং শোধনাগারের গতি কমিয়ে দিতে পারে, যা উৎপাদন ব্যয় বাড়ায় এবং মুদ্রাস্ফীতির চাপ বাড়ায়। একসাথে, এই ধরণগুলি দেখায় যে কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ পথের ঝুঁকি প্রধান আমদানিকারকদের জন্য প্রকৃত অর্থনৈতিক দুর্বলতায় রূপান্তরিত হয়, যা কৌশলগত মজুদ এবং বৈচিত্র্যপূর্ণ উৎসের জন্য প্রেরণা জোরদার করে।
হরমুজ প্রণালীতে সংঘাত, ঝুঁকি মূল্য নির্ধারণ এবং সরবরাহ-শৃঙ্খল ব্যবস্থার এই আন্তঃসম্পর্ক স্পষ্টভাবে তুলে ধরে যে কত দ্রুত আঞ্চলিক শত্রুতা বৈশ্বিক অর্থনৈতিক চাপে রূপান্তরিত হতে পারে।
তবে বিশ্ব যখন এই প্রভাবগুলির সাথে লড়াই করছে, তখন ব্যাঘাতের প্রকৃতি ও সময়কাল নিয়ে বিতর্ক অব্যাহত রয়েছে। বর্তমান সংকট আবারও নিশ্চিত করে যে সামুদ্রিক পথগুলি কৌশলগত এবং অর্থনৈতিক উভয় সম্পদ, যা বিভিন্ন মহাদেশের উৎপাদক ও ভোক্তাদের সংযুক্ত করে, একই সাথে ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ থেকে যায়। হরমুজ প্রণালীতে সংঘাত, ঝুঁকি মূল্য নির্ধারণ এবং সরবরাহ-শৃঙ্খল ব্যবস্থার এই আন্তঃসম্পর্ক স্পষ্টভাবে তুলে ধরে যে কত দ্রুত আঞ্চলিক শত্রুতা বৈশ্বিক অর্থনৈতিক চাপে রূপান্তরিত হতে পারে। এটি সংকট ব্যবস্থাপনা এবং কাঠামোগত স্থিতিস্থাপকতা উভয়েরই প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়, যার মধ্যে রয়েছে বৈচিত্র্যপূর্ণ বাণিজ্য করিডোরে বিনিয়োগ, বিকল্প জ্বালানি পথ, সহযোগিতামূলক সামুদ্রিক নিরাপত্তা কাঠামো এবং সংঘাত বৃদ্ধির ঝুঁকি কমাতে শক্তিশালী কূটনৈতিক চ্যানেল।
মধ্যপ্রাচ্যে উদ্ভূত সংকটটি সম্ভবত কয়েক দশকের মধ্যে সবচেয়ে গুরুতর। যুদ্ধক্ষেত্রের বাইরেও, এটি বৈশ্বিক সামুদ্রিক বাণিজ্য এবং জ্বালানি সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য একটি পদ্ধতিগত চাপ হিসেবে কাজ করছে, যা আন্তঃসংযুক্ত ব্যবস্থার ভঙ্গুরতা এবং দৃঢ় নীতি প্রতিক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে। এই ধরনের ব্যাঘাতের দ্বারা উন্মোচিত তাৎক্ষণিক প্রভাব এবং কাঠামোগত দুর্বলতা উভয়ই ভবিষ্যতের জন্য এসব চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার তাগিদ সৃষ্টি করে।
লেখক: প্রফেসর ও চেয়ারম্যান, রাজনীতি বিজ্ঞান বিভাগ, চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়; নির্বাহী পরিচালক, চট্টগ্রাম সেন্টার ফর রিজিওনাল স্টাডিজ বাংলাদেশ (সিসিআরএসবিডি)
